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这些先进的技术在特种运输船中相融合

2017-07-24 04:10

据悉,中车株洲所研制的该套船舶电力推进系统,已相继在国家海洋局向阳红10号海洋综合考察船、国家考古1号船、5万吨半潜船及远洋运输船上装载运行,赢得一致好评。

7月5日上午,装载中车株洲所生产的上海汉格电力推进系统的146米海洋工程特种大件运输船在浙江舟山成功下水。长沙晚报通讯员 刘宝 摄

这艘运输船载重约1.3万吨,总长146米,型宽32.2米,航速12.5节,可自行离靠码头、装备了集中自动控制系统、动态定位系统等。由于采用中车自主研发的电力推进系统,该船比常规动力耗能减少15%以上,且船舶的机动性和操作性大大提高。这些先进的技术在特种运输船中相融合,是目前我国在此种船型的首次尝试,打破了一直由国外垄断的市场格局。

长沙晚报讯(记者 邓艳红 通讯员 刘宝)7月5日上午,装载中车株洲所生产的上海汉格电力推进系统的146米海洋工程特种大件运输船在浙江舟山成功下水。它是国内第一艘配置有dp2动态定位系统的国产大件运输船。

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