從新出發(fā)，全城通達(dá)！12月28日，廣州地鐵再添新成員：十四號線一期、二十一號線增城廣場至鎮(zhèn)龍西段、廣佛線燕崗至瀝滘段正式順利開通，共計(jì)86公里。至此，廣州地鐵線網(wǎng)里程達(dá)到478公里，線路覆蓋全市十一個(gè)區(qū)。此次，佳都參與承建的3條線路同時(shí)交付開通，全面助力廣州開啟區(qū)區(qū)通地鐵新篇章。
(圖片來源：廣州地鐵)
佳都知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品，全面建設(shè)上線
據(jù)悉，本次同時(shí)開通的廣州3條線路中，貫徹落實(shí)“中國城市軌道交通車輛和機(jī)電設(shè)備國產(chǎn)化”的政策和戰(zhàn)略，佳都承接了包括自動(dòng)售檢票系統(tǒng)（AFC）、站臺(tái)門系統(tǒng)（PSD）、綜合監(jiān)控系統(tǒng)（ISCS）和公安通信及專用通信系統(tǒng)等在內(nèi)的項(xiàng)目建設(shè)。其中，佳都多項(xiàng)自有產(chǎn)品上線使用，范圍涉及綜合監(jiān)控系統(tǒng)軟件平臺(tái)（MICS）、站臺(tái)門系統(tǒng)門控單元（DCU）和控制系統(tǒng)、通信系統(tǒng)自有融合安防平臺(tái)（USPP）等，實(shí)現(xiàn)了從AFC、PSD、ISCS、通信等多專業(yè)一體化的設(shè)計(jì)、集成、生產(chǎn)、供貨及服務(wù)。
十四號線一期自動(dòng)檢票機(jī)
支持多元化支付的自動(dòng)售票機(jī)
廣州地鐵十四號線一期CCTV產(chǎn)品
廣佛線站臺(tái)門系統(tǒng)
7*24小時(shí)響應(yīng)服務(wù)，啃下“硬骨頭”
為確保廣州地鐵三條線路順利開通，公司第一時(shí)間成立了由研發(fā)人員、專業(yè)技術(shù)、工程人員等組成的專業(yè)團(tuán)隊(duì)，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、項(xiàng)目管理、供應(yīng)鏈管理到質(zhì)量管理，不斷進(jìn)行總結(jié)梳理和自我提升，全面駐扎各線路，提供本地化交付服務(wù)，7*24小時(shí)全方位響應(yīng)客戶需求。佳都集團(tuán)董事長劉偉等公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視各項(xiàng)目的進(jìn)展與實(shí)施情況，多次親臨現(xiàn)場，指導(dǎo)并協(xié)助開展工作。
據(jù)悉，十四號線一期、二十一號線都屬于大里程線路，而十四號線一期是三條新線中最難啃的“硬骨頭”，集合了開通里程長、開行快車、Y字型運(yùn)營、高架站地下站相結(jié)合等難點(diǎn)，整體施工難度較大，時(shí)間緊，任務(wù)重。為此，公司專門制定了完整的實(shí)施調(diào)試方案，確保新線各系統(tǒng)項(xiàng)目施工調(diào)試任務(wù)按時(shí)完成。二十一號線綜合監(jiān)控專業(yè)在整個(gè)電力聯(lián)調(diào)的過程中，恰逢廣州炎熱的夏天，調(diào)試組冒著高溫的天氣和惡劣的環(huán)境，毫無怨言地爭搶進(jìn)度。特別是每天抬著一百多斤的服務(wù)器和工作站上下站作業(yè)。最終，項(xiàng)目零問題通過了專家組嚴(yán)格的現(xiàn)場實(shí)地測試和評審，佳都的專業(yè)服務(wù)獲得了業(yè)主與專家評審的認(rèn)可，亦保證了新線的順利開通。
直擊項(xiàng)目最前線，佳都人風(fēng)采
落地“AI+軌道交通”產(chǎn)業(yè)生態(tài)，助力廣州地鐵繼續(xù)穩(wěn)健高速發(fā)展
基于在軌道交通行業(yè)多年的沉淀積累，作為中國城市軌道交通智能化產(chǎn)品及運(yùn)營服務(wù)提供商，佳都發(fā)揮在智能化軌道交通領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，綜合監(jiān)控系統(tǒng)、站臺(tái)門系統(tǒng)、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)、通信系統(tǒng)視頻監(jiān)控平臺(tái)等自研產(chǎn)品開始在城軌行業(yè)正式應(yīng)用。目前公司業(yè)務(wù)以廣州、武漢、天津、寧波、廈門等城市作為根據(jù)地向全國輻射超過20個(gè)城市，范圍涉及地鐵、城際鐵路、有軌電車、BRT等領(lǐng)域，形成全國性、全產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋的智能軌道交通業(yè)務(wù)及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，并逐步形成規(guī)模效應(yīng)。
2017年，廣州地鐵4線齊開，佳都承接的4線路項(xiàng)目同時(shí)順利交付，2018年，公司同樣助力廣州地鐵3線齊開，推動(dòng)廣州地鐵新線開通再上新臺(tái)階。據(jù)悉，3條新線開通后，廣州地鐵運(yùn)營線路達(dá)15條，總里程達(dá)到478公里，首次實(shí)現(xiàn)區(qū)區(qū)通地鐵，在交通布局上為廣州社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供支撐，并進(jìn)一步強(qiáng)化“廣佛同城”。目前，廣州地鐵還有12條線路、345公里在建，預(yù)計(jì)到2023年，地鐵線網(wǎng)里程將超過800公里。未來，公司將在人工智能與大數(shù)據(jù)等技術(shù)加持下，對新一代站臺(tái)門、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化多元化支付、人臉識別+視頻監(jiān)控等方案不斷進(jìn)行研發(fā)優(yōu)化，讓人工智能應(yīng)用形成軌道交通行業(yè)新的驅(qū)動(dòng)力量，并以更強(qiáng)的技術(shù)與交付能力，落地“AI+軌道交通”產(chǎn)業(yè)生態(tài)，助力廣州地鐵繼續(xù)穩(wěn)健高速發(fā)展。
（來源：佳都科技）