5月23-24日，GIIS 2019中國(guó)智慧城市峰會(huì)于北京舉辦。四場(chǎng)論壇，千人規(guī)模，持續(xù)兩天干貨滿滿，引領(lǐng)智慧城市發(fā)展風(fēng)向標(biāo)的企業(yè)探討行業(yè)新趨勢(shì)，共創(chuàng)“美好生活”。佳都科技全球智能技術(shù)研究院、交通大腦研究院院長(zhǎng)李德紘院士受邀出席，并作了《公共交通導(dǎo)向開(kāi)發(fā)模式下的信息互聯(lián)》的主題演講。此外，佳都科技以及參股公司云從科技雙雙入選“中國(guó)智慧城市技術(shù)應(yīng)用TOP30”榜單。
佳都科技全球智能技術(shù)研究院、交通大腦研究院院長(zhǎng)李德紘院士作演講
當(dāng)前，中國(guó)城市化進(jìn)程加快，城市人口的增加和城市用地規(guī)模的擴(kuò)展對(duì)城市道路及交通產(chǎn)生更大的需求，城市交通治理已經(jīng)成為城市化進(jìn)程的重要問(wèn)題。
李德紘在演講中認(rèn)為，公共交通導(dǎo)向開(kāi)發(fā)模式的發(fā)展符合時(shí)代背景，將在新時(shí)代背景下的城市發(fā)展發(fā)揮積極的作用。
TOD核心要素：人、環(huán)境與樞紐的連接
公共交通導(dǎo)向開(kāi)發(fā)模式——又稱TOD發(fā)展模式，以公共交通為中樞、綜合發(fā)展的步行化城區(qū)。其中公共交通主要是地鐵、輕軌等軌道交通及巴士干線，然后以公交站點(diǎn)為中心、以400—800m（5—10分鐘步行路程）為半徑建立一體化城區(qū)。
李德紘院士認(rèn)為，TOD發(fā)展的核心要素是連接性，人、環(huán)境與樞紐的聯(lián)系。城市通過(guò)道路網(wǎng)絡(luò)化、圍繞交通樞紐實(shí)現(xiàn)功能混合使用，打造商業(yè)和居住群，將能加強(qiáng)區(qū)域內(nèi)空間連接和內(nèi)容間的連接。其基本原則要求有適宜步行的街區(qū)、自行車網(wǎng)絡(luò)優(yōu)先高品質(zhì)的公共交通、混合使用街區(qū)、根據(jù)公共交通容量確定都市密度、通過(guò)快捷通勤建立緊湊的都市區(qū)域、通過(guò)調(diào)節(jié)停車和道路增加機(jī)動(dòng)性。
新加坡的裕廊東地鐵站是較典型的例子。城市的發(fā)展中采用了TOD模式，圍繞兩條地鐵線路交匯點(diǎn)——裕廊東地鐵站，通過(guò)聯(lián)合的土地開(kāi)發(fā)，在站區(qū)范圍之內(nèi)提供了購(gòu)物商場(chǎng)居住辦公多種城市生活，打破城市交通樞紐孤島，實(shí)現(xiàn)了社區(qū)之間的有效聯(lián)系。
佳都科技全球智能技術(shù)研究院、交通大腦研究院院長(zhǎng)李德紘院士作演講
以TOD模式，推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)“1小時(shí)生活圈” 建設(shè)
李德紘院士表示，粵港澳大灣區(qū)包括廣東9座城市與香港、澳門(mén)，是潛力巨大的經(jīng)濟(jì)區(qū)域。從整體國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展和區(qū)域發(fā)展來(lái)看，粵港澳大灣區(qū)的發(fā)展是一大壯舉，將有望成為中國(guó)新一帶經(jīng)濟(jì)發(fā)展重要的驅(qū)動(dòng)力。如何有效地實(shí)現(xiàn)大灣區(qū)一體化，打造超大城市群，成為當(dāng)前大灣區(qū)發(fā)展重點(diǎn)工作。
而TOD模式，是粵港澳大灣區(qū)一體化建設(shè)、實(shí)現(xiàn) “1小時(shí)生活圈”的良好模式?；浉郯拇鬄硡^(qū)人口高度密集、城市體量大，城市軌道交通是實(shí)現(xiàn)灣區(qū)互聯(lián)互通的最好途徑。并且，將可以疏解地面交通的擁堵和環(huán)境問(wèn)題。同時(shí)，良好的城市軌道交通基礎(chǔ)，能夠使社區(qū)、衛(wèi)星城持續(xù)發(fā)展。
此外，可以借助空間上的連接來(lái)達(dá)到功能上的連接。可以通過(guò)多模式的交通服務(wù)、支付渠道，將各種不同的要素和時(shí)空環(huán)境的要素拼湊成完整的出行，以及在城市當(dāng)中活動(dòng)的畫(huà)像，構(gòu)建全域的數(shù)據(jù)庫(kù)，加強(qiáng)不同數(shù)據(jù)庫(kù)之間的聯(lián)系?，F(xiàn)在人工智能、大數(shù)據(jù)、云平臺(tái)，以及移動(dòng)支付、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，提供的其實(shí)是一種信息上的連接，因此如何把TOD和新一波的技術(shù)所帶來(lái)的議題或許產(chǎn)生本質(zhì)上的改變做一個(gè)有效的結(jié)合，相信能夠助力中國(guó)城市化發(fā)展。
佳都科技入選2019中國(guó)智慧城市技術(shù)應(yīng)用top30
GIIS2019·中國(guó)智慧城市峰會(huì)是億歐旗下智慧城市頻道主辦的連續(xù)性品牌峰會(huì)。本次峰會(huì)聚焦技術(shù)在智慧城市領(lǐng)域的應(yīng)用現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展，其意義在于為行業(yè)人士提供交流合作的平臺(tái)、啟發(fā)新的發(fā)展思路，促進(jìn)技術(shù)在具體場(chǎng)景的進(jìn)一步落地。
值得一提的是，此次峰會(huì)上，佳都科技以及參股公司云從科技雙雙入選“2019中國(guó)智慧城市技術(shù)應(yīng)用top30”榜單。近年來(lái)，佳都科技緊密圍繞“安全、高效、開(kāi)放、人文、健康、綠色”六大智慧城市建設(shè)理念，面向公共安全、交通管理兩大智慧城市細(xì)分領(lǐng)域，承接多地的大型平安城市、雪亮工程、智能交通項(xiàng)目，提供從城市頂層規(guī)劃到垂直行業(yè)落地的可視化解決方案，業(yè)務(wù)涵蓋方案設(shè)計(jì)、智能化系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、系統(tǒng)集成和維保服務(wù)，目前已經(jīng)累計(jì)覆蓋廣東、新疆、山東、貴州等16個(gè)省份，形成全國(guó)化布局。
在公共安全領(lǐng)域，公司充分利用“警務(wù)視頻云”等新產(chǎn)品的技術(shù)和行業(yè)品牌優(yōu)勢(shì)，拉動(dòng)業(yè)務(wù)銷售拓展，華南地區(qū)市場(chǎng)進(jìn)一步夯實(shí)，華東、西北、西南等地的銷售收入快速提升。2018年中標(biāo)諸城、青島、黔西、龍里等多地的立體化社會(huì)治安防控體系建設(shè)項(xiàng)目。在城市交通方面，公司除了繼續(xù)推動(dòng)“城市交通大腦”系列產(chǎn)品從試點(diǎn)到銷售落地的進(jìn)程外，積極開(kāi)展商業(yè)模式的創(chuàng)新，通過(guò)承接交警、交管部門(mén)“互聯(lián)網(wǎng)+”平臺(tái)建設(shè)運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目，探索采用合作分成模式開(kāi)展交通信息增值服務(wù)，為合作伙伴以及廣大市民提供車管信息查詢、數(shù)據(jù)校驗(yàn)、違章繳罰、免檢代辦、征信分析等服務(wù)。在軌道交通方面，2018年公司中標(biāo)廣州8號(hào)線北延段、廈門(mén)3號(hào)線、佛山2號(hào)線等多個(gè)軌道交通項(xiàng)目，新增案例城市2個(gè)，項(xiàng)目業(yè)績(jī)累計(jì)覆蓋城市已達(dá)到20個(gè)，全國(guó)化布局進(jìn)一步擴(kuò)大。今年，佳都科技中標(biāo)廣州118億地鐵項(xiàng)目，推動(dòng)“AI+城市軌道交通”相關(guān)技術(shù)產(chǎn)品的場(chǎng)景化落地，并且，公司與中興通訊共建“軌道交通5G創(chuàng)新應(yīng)用聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”，探索軌道交通智慧化。
未來(lái)，佳都科技也將通過(guò)戰(zhàn)略的持續(xù)聚焦，人工智能核心技術(shù)及創(chuàng)新產(chǎn)品研發(fā)制造能力的不斷投入，布局軌道交通、公共安全、城市交通三大主賽道，助力智慧城市建設(shè)，創(chuàng)造城市美好生活。
（轉(zhuǎn)自佳都科技）