中國的AI潛力
近日，一份"2019人工智能未來企業(yè)排行榜"新鮮出爐，華為、阿里、騰訊無懸念包攬前3。值得注意的是，榜單里還有著一家廣州的人工智能企業(yè)。
這份榜單，是由中國科學院主管的《互聯(lián)網周刊》發(fā)布的，而除了褒獎相關企業(yè)外，更重要的，或許能讓我們重新思考，中國AI領域的未來在哪里？中國人工智能企業(yè)的競爭力又在哪里？
過去一兩年，中國芯片往事等文章在不斷傳播，我國芯片在過去產業(yè)中的劣勢地位舉世皆知。而到了AI年代，中國芯或許能得到一個重新趕上的機會。
過去的芯片都是基于馮·諾依曼架構的芯片，只能單純提升運算速度，卻很難壓縮數據訪問消耗的時間。因此，類腦芯片的構想被科學家提了出來，希望基于微電子技術和新型神經形態(tài)器件的結合，突破傳統(tǒng)計算架構，實現存儲與計算的深度融合。
基礎架構改變，也就意味著世界各國在造“芯”上又回到了同一個起點，中國芯片重新有了一個追趕的機遇。就在今年8月，中國科研團隊研發(fā)的“天機”芯片登上了《自然》雜志封面，相關文章展示了清華大學施路平團隊研發(fā)的世界首款異構融合類腦芯片。
而根據中美歐日等國專利局和世界知識產權組織（WIPO）等公開的專利申請數據：中國政府正在以舉國之力加強人工智能研發(fā)。2018年中國公開的專利申請超過3萬件，增至5年前的約10倍。中國在2015年超過美國，躍居首位，而到2018年達到美國的約2.5倍。
中國AI的競爭力，未來將不輸于世界其他國家。除了芯片之外，在算法、數據與應用場景等方面，中國企業(yè)均已具備了與國際強手一爭高下的資本。
中國數據算法
中國有著近14億人口，占2018年全球人口的18.3%。人口多，也就意味著人群在各個場景里能產生大量的數據。數據成為了讓人工智能深度學習的起點，但這個技術方向現在有了新的挑戰(zhàn)——干凈的、無污染的數據成本太高了。
以ImageNet的數據集為例，其一共通過近五萬人，耗時兩年多時間，標注數百萬張圖片數據，才得出了所需的“無污染”數據。
因此，現實對深度算法提出了新要求：你不僅要能處理干凈數據，還要能處理有污染的數據。要做到這點，傳統(tǒng)的“有監(jiān)督”學習已經不適用，而半監(jiān)督學習（Semi-Supervised Learning）則成為主流。國際競賽上同樣呈現出了這種傾向，人工智能“世界杯”ImageNet挑戰(zhàn)賽退役，由WebVision接棒。這個計算機視覺識別領域的比賽，宗旨是挑戰(zhàn)極度不平衡且有噪聲的大規(guī)?；ヂ?lián)網圖像識別。
而正就是這個世界著名的WebVision比賽，中國人工智能企業(yè)已取得了相當不錯的成績。就在今年6月，佳都科技以77.92的優(yōu)異成績入選前五，僅次于阿里、商湯、華為、百度。據了解，佳都科技采用的就是類半監(jiān)督學習方式，利用噪聲數據直接訓練粗模型，基于粗模型對訓練數據分配權重，再利用加權的數據訓練精模型，逐步引入噪聲提升模型的泛化性。
不僅在算法上有著自己的研發(fā)思路，這家中國企業(yè)也同樣意識到，聯(lián)合開發(fā)AI產品已是大勢所趨。
佳都科技品牌總監(jiān)劉航指出，未來的產品開發(fā)方式，是多家企業(yè)平等、并列的有機整合生態(tài)，將會以統(tǒng)一輸出來滿足場景需求；這就要求企業(yè)團隊更加扁平化，技術更具開放兼容性。
佳都也在踐行著這點，今年10月，佳都就與華為聯(lián)手，一起發(fā)布了智慧城市領域的鯤鵬聯(lián)合解決方案。佳都將依托其10年的智慧城市經驗，利用在A.I.算法、大數據架構、應用開發(fā)等方面的優(yōu)勢，專注于Saas層和Paas層的應用開發(fā)，通過多種技術的綜合應用為城市治理提供新思路、新方法；而華為則專注于Iaas層面賦能，依托鯤鵬和昇騰計算平臺的超強算力，為未來“城市大腦”的運行提供強大動力。
AI的大規(guī)模落地場景
除了上述之外，站在全球經濟活力前列的中國，還有著天然的市場優(yōu)勢。AI的藍圖畫得再美，也需要有實打實的商業(yè)應用場景，中國這片土地上就有著廣闊的場景來讓企業(yè)投身其中。
舉個例子，未來廣州地鐵將建140多個智能化車站，包括機器人、機器客服、自動客服設備、語音、人臉、無感支付等智能技術，都會應用到這些車站，實現新的技術創(chuàng)新和新的互聯(lián)互通，僅僅廣州地鐵的規(guī)劃，2025年廣州市軌道交通產值預估就達到2000億元規(guī)模。
同時，軌道交通有非常好的產業(yè)帶動效應。車站建立得越多，相關軌道交通產品就將越快迎來升級，推進包括智能建造、智能裝備、智慧服務、檢測認證等在內的產業(yè)發(fā)展；根據統(tǒng)計，產業(yè)每投入1億元，可拉動上下游大概5億元相關產業(yè)的發(fā)展。
有業(yè)內人士指出，軌道交通軌道交通就是AI大規(guī)模落地應用的最佳商業(yè)場景。而廣州的軌道交通，更是有著得天獨厚的政策條件。
粵港澳大灣區(qū)規(guī)劃的出臺，已經明確提出了，要建立“一小時生活圈”的概念，實現灣區(qū)物流、商流、資金流的互聯(lián)互通。而要打好這個概念，最基礎的推行要件即是軌道交通能先搭建起來。廣州與佛山之間建起了全球第一條城際地鐵，實現了兩個城市生活的無縫連接。很多人從此開啟了“住在佛山，做（工作）在廣州”的雙城生活——這是全球一小時生活圈非常好的典范。
而目前來看，既在大灣區(qū)內又能拿得下軌交訂單的人工智能企業(yè)，無疑就是佳都科技。今年3月，佳都剛剛中標的廣州市十一號線和十三五新線采購項目，總金額高達118.39億元。該數額是近年廣州地鐵單個項目售價最高的項目。
在該項目里，各項智能化技術將率先在這兩條線上進行試驗，其中的重頭戲——地鐵“智慧車站”系列產品，就在今年9月上旬基本建成。據悉，在即將開通的廣州地鐵21號線天河智慧城站，佳都科技在此成為了智慧綜合服務的提供商的角色，這個成品也較為出色，廣州地鐵當局憑此在全國軌交同行面前秀了一把肌肉。
截至目前，佳都科技其整體的項目案例已經覆蓋全國22個城市，覆蓋的地鐵線路有62條（含延展線），覆蓋的地鐵站臺1278個（含在建車站）。其中，佳都科技已經參與了廣州地鐵包括4號線、5號線、6號線、知識城線、18號線、22號線等超過16條線路的建設。