9月24日晚間，佳都科技發(fā)布公告稱，全資子公司廣東華之源信息工程有限公司（以下簡稱“華之源”）， 近日收到軌道交通項(xiàng)目中標(biāo)通知，確定華之源為《廣州市軌道交通新建線路通號設(shè)備及運(yùn)維服務(wù)采購項(xiàng)目》（以下簡稱“通號項(xiàng)目”）的中標(biāo)單位，中標(biāo)金額達(dá)到29.07億元；同時(shí)公司公告稱，全資子公司廣州新科佳都科技有限公司（以下簡稱“新科佳都”）也收到合肥方面發(fā)來的軌道交通項(xiàng)目中標(biāo)通知，確定新科佳都為《合肥市軌道交通5號線工程自動售檢票系統(tǒng)集成與安裝項(xiàng)目》（以下簡稱“合肥項(xiàng)目”）的中標(biāo)單位，中標(biāo)金額為2億元。
華之源此次中標(biāo)廣州地鐵通號項(xiàng)目，是繼今年3月公司中標(biāo)118億廣州地鐵十三五新線項(xiàng)目后，又一個(gè)數(shù)十億級別的大訂單。該項(xiàng)目建設(shè)期間為2019-2023年，涵蓋了廣州市在建及規(guī)劃待建的十號線、十一號線、十二號線、十八號線、二十二號線等多條新建線路和線路延長線，建設(shè)內(nèi)容包括專用通信系統(tǒng)、公安通信系統(tǒng)、乘客信息顯示系統(tǒng)（PIDS）等專業(yè)智能化系統(tǒng)，中標(biāo)金額達(dá)到人民幣29.07億元，是目前國內(nèi)少有的多線路大型總包建設(shè)服務(wù)項(xiàng)目，對公司未來幾年軌道交通業(yè)績的高速增長又增加了一層確定性。值得一提的是，今年5月佳都科技與中興通訊在廣州簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將共同打造軌道交通5G創(chuàng)新應(yīng)用聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，探索5G技術(shù)在軌道交通領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用，本次項(xiàng)目中標(biāo)，預(yù)計(jì)也將有利于加速5G通訊技術(shù)在軌道交通領(lǐng)域的落地。
而新科佳都中標(biāo)合肥軌道交通AFC項(xiàng)目，則標(biāo)志著公司的新產(chǎn)品“智慧車站”系統(tǒng)和設(shè)備在廣州市以外實(shí)現(xiàn)落地和復(fù)制。就在不久之前，公司在廣州地鐵21號線建成了全球首座AI智慧車站——天河智慧城示范站，并在9月9日的“中國城軌交通業(yè)主領(lǐng)導(dǎo)人峰會2019廣州年會”上，廣州地鐵集團(tuán)以及來自全國各城市軌道交通公司的領(lǐng)導(dǎo)共同參觀體驗(yàn)新站，共同見證“智慧車站”建設(shè)的嶄新成果?！爸腔圮囌尽贝罅窟\(yùn)用計(jì)算機(jī)視覺、智能大數(shù)據(jù)等AI技術(shù)，全面提升地鐵服務(wù)和運(yùn)營管理能力，市民搭乘地鐵的便捷性和舒適性有更大提升，而地鐵的管理人員也能夠利用完備的信息采集和大數(shù)據(jù)分析，結(jié)合數(shù)字孿生技術(shù)對車站的客流、設(shè)備、人員進(jìn)行更精準(zhǔn)、高效的運(yùn)營管理。
感受智慧車站的黑科技
公司公告稱，本次合肥中標(biāo)項(xiàng)目中綜合應(yīng)用了人臉識別、自然語言處理、知識圖譜等多項(xiàng)AI技術(shù)，為乘客提供語音購票、無感支付、交互式客服等服務(wù)體驗(yàn)，對公司進(jìn)一步在全國范圍內(nèi)落地軌道交通AI技術(shù)應(yīng)用和產(chǎn)品具有重要意義，并有助于加快公司的產(chǎn)品化轉(zhuǎn)型進(jìn)度和外地市場拓展。
軌道交通無疑是未來幾年“新基建”的重點(diǎn)投入領(lǐng)域，在投資上一直保持著較高的景氣度。今年3月份落地的《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》指出，要依托以高速鐵路、城際鐵路和高等級公路為主體打造 “1小時(shí)快速經(jīng)濟(jì)圈”，軌道交通將成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)要素的快速流動和創(chuàng)新溢出的重要載體；《廣州綜合交通樞紐總體規(guī)劃（2018-2035年）》則要求廣州在2035年形成2000公里左右的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)，是目前已開通里程的4倍；而粵港澳灣區(qū)的其他城市，例如東莞、佛山、中山、珠海、深圳等地，也各規(guī)劃了數(shù)百至上千公里的地鐵新建和延長線路。
與此同時(shí)，地鐵也正處在新一輪“提速升級”的起點(diǎn)上。除了上述智慧車站的各類AI應(yīng)用外，新技術(shù)與軌道交通的融合創(chuàng)新還在不斷深入——例如，“全自動運(yùn)行”系統(tǒng)將打造一個(gè)“沒有司機(jī)”的地鐵，能有效縮短行車間隔、提高車輛組織的靈活度；而基于大數(shù)據(jù)分析、預(yù)測、決策技術(shù)的軌道交通“智能運(yùn)維”系統(tǒng)，將繁雜的運(yùn)營維護(hù)工作從“計(jì)劃修”升級為“狀態(tài)修”，從而減少低效的運(yùn)維檢修工作，靈活調(diào)整零部件、備件數(shù)量，實(shí)現(xiàn)“精益運(yùn)維”……軌道交通將成為“5GABC” （5G、A.I.、BigData、Cloud）技術(shù)應(yīng)用的重要“戰(zhàn)場”，而率先提出“智慧新地鐵”戰(zhàn)略并發(fā)布地鐵AI產(chǎn)品的佳都科技，在新時(shí)代地鐵的大規(guī)模建設(shè)中，已經(jīng)占得先機(jī)。