《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》提出，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)灣區(qū)內(nèi)主要城市間1小時(shí)通達(dá)，廣州也提出了地鐵“十三五”建設(shè)規(guī)劃“一張網(wǎng)、一張票、一串城”，強(qiáng)調(diào)軌道交通數(shù)字化、智能化。30日，廣州地鐵“十三五”新線及智慧新地鐵產(chǎn)品交流會(huì)在上海舉辦，與會(huì)專家系統(tǒng)地介紹了廣州智慧地鐵的運(yùn)行方案。
據(jù)介紹，廣州地鐵未來十條新線將逐步實(shí)現(xiàn)智能運(yùn)行，運(yùn)用包括新一代無感支付閘機(jī)、一體化安檢檢票設(shè)備、多渠道智能客服、車站現(xiàn)場(chǎng)自助客服設(shè)備、乘客信息發(fā)布系統(tǒng)等，通過人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，為乘客帶來更便捷、更智能的使用方式和體驗(yàn)。
新加坡國(guó)家工程院院士、廣州佳都科技全球智能技術(shù)研究院院長(zhǎng)李德紘說：“就乘客的這一方面的體驗(yàn)來講，他的一個(gè)極致就是以后做到無感的一個(gè)支付，你就通過了這個(gè)收費(fèi)區(qū)，而不一定是我們現(xiàn)在的收費(fèi)閘口這樣一個(gè)概念。以后我們可以把安檢跟支付結(jié)合在一體，同樣做到無感?！?/span>
智慧地鐵的另一個(gè)核心系統(tǒng)是綜合監(jiān)控系統(tǒng)，通過對(duì)地鐵站臺(tái)門、信號(hào)、車輛、視頻進(jìn)行監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)列車全自動(dòng)化運(yùn)行。同時(shí)，根據(jù)運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景對(duì)監(jiān)控點(diǎn)位和調(diào)度命令進(jìn)行規(guī)整和融合，打造更貼合廣州地鐵運(yùn)行實(shí)際狀況的智慧地鐵數(shù)據(jù)平臺(tái)。
廣州佳都科技副總裁兼董事會(huì)秘書劉佳說：“我們跟中興通訊簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，推動(dòng)5G的技術(shù)在車地?zé)o線的通信方面能全面地應(yīng)用5G技術(shù)，實(shí)施大數(shù)據(jù)量實(shí)時(shí)的一個(gè)傳輸，讓后端進(jìn)行大數(shù)據(jù)的分析來改善地鐵的運(yùn)營(yíng)管理和乘客的乘車體驗(yàn)。”
與會(huì)嘉賓徐女士說：“會(huì)給我們的生活帶來便利，也會(huì)降低我們出行方面的不管是時(shí)間上還是金錢上各方面的成本，覺得廣州的地鐵未來的發(fā)展空間還是非常大的?！?/span>
來源：廣東廣播電視臺(tái)《廣東新聞聯(lián)播》