近日，全國政協(xié)委員、佳都集團董事長劉偉接受羊城晚報記者專訪時，提出了粵港澳大灣區(qū)“大出行”的概念。他建議，由廣州公共交通運營企業(yè)聯(lián)合牽頭成立互聯(lián)網(wǎng)大出行運營公司，搭建灣區(qū)大出行服務(wù)平臺，實現(xiàn)灣區(qū)公共出行“一張網(wǎng)、一平臺、一碼通”。
《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》提到，粵港澳大灣區(qū)內(nèi)要加快基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通，要構(gòu)建以高速鐵路、城際鐵路和高等級公路為主體的城際快速交通網(wǎng)絡(luò)，力爭實現(xiàn)大灣區(qū)主要城市間1小時通達。對于如何提高灣區(qū)內(nèi)公共交通的速度和便捷度，劉偉經(jīng)過思考提出了自己的建議。
劉偉說，廣州作為省會城市已經(jīng)成為珠三角地區(qū)最大、最高效的交通樞紐，以軌道交通為例，廣州已經(jīng)開通15條、478公里的地鐵線路，線路長度在全國城市中位居第三。按照政府的規(guī)劃，未來佛山、東莞、清遠、中山四城共計14條地鐵線路也會接入廣州，廣州跟灣區(qū)內(nèi)其他城市的交通聯(lián)通將會更為順暢。
“廣州對于全省的規(guī)劃、調(diào)節(jié)以及輻射作用不可替代?！眲ソㄗh由廣州公共交通運營企業(yè)聯(lián)合牽頭成立互聯(lián)網(wǎng)大出行運營公司，搭建灣區(qū)大出行服務(wù)平臺，實現(xiàn)灣區(qū)公共出行“一張網(wǎng)、一平臺、一碼通”。
“一張網(wǎng)”，指的是讓廣州的城市地鐵網(wǎng)絡(luò)與灣區(qū)內(nèi)其他城市軌交網(wǎng)絡(luò)打通?！耙黄脚_”，指的是通過資源和技術(shù)共享，打造灣區(qū)而非單個城市的軌道交通技術(shù)服務(wù)平臺。“可以以廣州本地的城市軌道交通建設(shè)和運營市場為依托，”劉偉建議，打造技術(shù)平臺，建立灣區(qū)公眾出行和公共交通乘客信息服務(wù)平臺，有效整合市民出行、載運工具運行、配套服務(wù)等信息，實現(xiàn)信息共享。
而“一碼通”，指的是灣區(qū)內(nèi)乘車碼互聯(lián)互通甚至一碼在多個生活場景通行、通用、通付。劉偉指出，2019年1月，廣州地鐵的閘機已經(jīng)全面支持乘車碼過閘，廣州軌道交通企業(yè)研發(fā)的人臉識別閘機也在測試階段，未來廣州地鐵有望實現(xiàn)人臉識別支付。
劉偉認為，實現(xiàn)“一張網(wǎng)、一平臺、一碼通”，不僅有助于實現(xiàn)大灣區(qū)的互聯(lián)互通，還將優(yōu)化灣區(qū)內(nèi)的空間格局，擴大城市輻射半徑，“這樣將推動粵港澳大灣區(qū)大出行建設(shè)，真正形成人流、物流、信息流的有效溝通，打造1小時的生活圈和工作圈，將大灣區(qū)建成一個世界級的城市群?！?/span>
（來源：羊城晚報）