去年12月底，廣州地鐵3線齊發(fā)，實(shí)現(xiàn)了廣州區(qū)區(qū)通地鐵。廣州作為省會城市，通過建設(shè)樞紐型網(wǎng)絡(luò)城市已建成珠三角最大、最高效的交通樞紐。以軌道交通為例，廣州現(xiàn)已建成開通15條、478公里的地鐵線路，線網(wǎng)里程居全國第三，世界前十。未來，佛山、東莞、清遠(yuǎn)、中山共計(jì)14條地鐵線接入廣州，廣州市民的生活圈和消費(fèi)圈將進(jìn)一步擴(kuò)大。
除了能享受地鐵帶來的快捷，廣州市民乘坐地鐵的體驗(yàn)也會越來越好，今年1月，廣州地鐵線網(wǎng)所有閘機(jī)已全面支持乘車碼過閘，去年在我們的參與下，廣州地鐵珠江新城站（B1口）、嘉禾望崗站（B口）、萬勝圍站（A口）3個站點(diǎn)落地試點(diǎn)應(yīng)用“智慧安檢”快速安檢通道，廣州地鐵率先試點(diǎn)人臉識別技術(shù)，成為全國首例試點(diǎn)應(yīng)用人臉識別技術(shù)的軌道交通快速安檢項(xiàng)目。智慧安檢服務(wù)以刷臉安檢為主，刷碼通行為輔，為具有良好出行信用的上班族、?？吞峁┩ㄐ斜憷?，還可以對乘客進(jìn)行分類安檢，人物同檢。
截至2018年11月底，該三個站點(diǎn)的“智慧安檢”設(shè)備已有近萬人次使用，平均安檢過閘時(shí)間約為2秒，與以往相比效率提升約10倍。隨著人工智能技術(shù)的應(yīng)用，“AI+城市軌道交通”相關(guān)技術(shù)產(chǎn)品場景化的落地，廣州市民出行會更便利，社會效率和安全性都會大為提升。
（來源：廣州日報(bào)）