語音交互、智能芯片、人臉識別……這些人工智能技術深入人們的生活，但是人工智能還能更進一步改變我們的生活嗎？
在11日上午于廣州開幕的小蠻腰科技大會上，新加坡工程院院士、佳都科技副總裁李德紘介紹了全球首個AI智慧車站的奧妙，而這個車站便是廣州的天河智慧城地鐵站。
“在北京的人說，不到長城非好漢，到了廣州，如果沒有去坐三號線，你就不知道在一個城市的生活多么艱難。”李德紘說，體育西地鐵站是全球最牛的車站之一，因為客流量極大。
他認為，在日常的衣食住行中的“行”中，人工智能正在改變了我們的生活。9月9日全國地鐵峰會時，廣州地鐵啟動了全球第一個智能車站，但智能車站的內(nèi)涵又是什么？
“整個地鐵系統(tǒng)有超過20萬個零部件，對于做系統(tǒng)維護的人來說是一個夢魘，每天他都要擔心20萬種地鐵的設備會不會出錯，因此我們必須要確保我們的地鐵是安全的?！崩畹录囌故玖苏緞帐依?5英寸的大觸屏，觸屏里精細地標定了地鐵車站范圍內(nèi)的每一個零部件、每一個設備的實時狀態(tài)以及具體的位置，觸屏上還不斷顯示由列車通過，這因為觸屏是實時反映車站的實際情況的，工作人員可以很方便對車站的整體情況進行監(jiān)測。
李德紘還展示了該地鐵站的無人自動巡檢系統(tǒng)，廣州日報全媒體記者看到，通過在站務室的操作，屏幕上出現(xiàn)了整個地鐵站的三d模型，并且屏幕的視角如同人的視覺能夠自由行動，看到地鐵每一處角落?！懊刻斓罔F大概只有4個小時可以做巡檢，你總是要花時間把人員集聚到現(xiàn)場，通過無人巡檢的技術，我們坐在站務室里就可以進行巡檢，而且精度比現(xiàn)場巡檢更高。
李德紘用站臺門的檢測舉例，天河智慧城地鐵站已經(jīng)采用“虛實融合控制”技術，如果站臺門故障，不能真正的打開站臺門上的設備，只要打開計算機上屏幕上的三d模擬設備，也能知道站臺門的實際運行狀況。
廣州日報全媒體文字記者 龍錕 實習生劉懿瑳
廣州日報全媒體圖片記者 楊耀燁
廣州日報全媒體編輯 唐歡