10月11日，以“造夢·遼闊宇宙！”為主題的2019小蠻腰科技大會——全球移動開發(fā)者大會暨人工智能高峰論壇在中國廣州開幕。
大會現(xiàn)場
主論壇上，中歐國際工商學院終身榮譽教授許小年，美國藝術(shù)與科學院院士理查德·福斯特，聯(lián)想集團高級副總裁賀志強，倫敦大學學院（UCL）計算機系教授、華為諾亞實驗室決策推理首席科學家汪軍，香港科技大學人工智能研究中心主任馮雁以及新加坡工程院院士、佳都科技副總裁李德紘等來自全球的專家學者、企業(yè)代表紛紛從人工智能賦能、傳統(tǒng)企業(yè)改革以及5G場景應用等不同角度切入，發(fā)表了精彩的主題演講。
與會嘉賓們認為，前沿科研與廣闊的大灣區(qū)市場結(jié)合，正在孕育強大的發(fā)展動能，粵港澳大灣區(qū)正成為人工智能產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的沃土。
“粵港澳大灣區(qū)在人工智能有很好的機遇和前景?！蓖糗姳硎?，這源于大灣區(qū)兩方面的優(yōu)勢：廣東的高校數(shù)量在全國排名前列，再加上港澳多所著名高校，使得粵港澳大灣區(qū)具備充足的優(yōu)質(zhì)人才資源；在產(chǎn)業(yè)方面，深圳幾乎是世界上最大的以IT、硬件為主的制造中心，正好匹配AI技術(shù)從互聯(lián)網(wǎng)到線下，從軟件到硬件的趨勢。
這種趨勢正在為大灣區(qū)企業(yè)帶來更多成長機遇。汪軍介紹說，華為以前的定位是硬件公司，但如今已經(jīng)從手機等硬件產(chǎn)品的角度切入互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務，從而拓展到廣告、搜索等在內(nèi)的大量互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務。
在大灣區(qū)，這種軟硬一體化的特征，不僅體現(xiàn)在電子信息等產(chǎn)業(yè)領域，還在交通等生活領域日益顯現(xiàn)。
李德紘長期致力于智慧交通領域的研究。他認為，城市軌道交通是解決大城市發(fā)展的主要方法，通過自動售檢票系統(tǒng)幫助乘客購買車票等業(yè)務，有效縮短安檢等待時間等，從而優(yōu)化乘車體驗。
李德紘接受南方+記者專訪
這樣的場景正在大灣區(qū)的城市逐步成為現(xiàn)實。今年9月9日，佳都科技就在廣州天河智慧城推出全球第一個AI智慧車站。
在人工智能領域，大灣區(qū)不僅在相對成熟的領域迅速推進應用，也在前沿科研方面不斷加碼。汪軍所在的華為諾亞實驗室，正在全世界設立研究機構(gòu)、吸引人才，探索更多前沿領域，比如探索人工智能與5G技術(shù)的結(jié)合。
“在5G通信方面，人工智能有很大的前景?！蓖糗姳硎?，目前的網(wǎng)絡、通信等設計都是基于以往的經(jīng)驗和理論，但要將5G技術(shù)設計成更有競爭力的技術(shù)，就需要人工智能來賦能。
前沿科研與廣闊的大灣區(qū)市場結(jié)合，正在孕育強大的發(fā)展動能?！翱萍嫉陌l(fā)展永遠要有技術(shù)的領先性，同時配有應用的場景和使用者的接受度，最終才會產(chǎn)生‘雪球效應’”李德紘以無人駕駛舉例說，要大幅度或完全取代現(xiàn)有的車輛駕駛還有很長一段距離，但這并不妨礙無人車在一些特殊場景的先行應用。
AI賦能大灣區(qū) 產(chǎn)學研水平世界領先
香港科技大學人工智能研究中心主任馮雁發(fā)表主題演講
提起粵港澳大灣區(qū)內(nèi)的人工智能產(chǎn)業(yè)，最讓馮雁津津樂道的是，在三地的協(xié)同合作下，大灣區(qū)的AI產(chǎn)學研水平已經(jīng)處于世界領先?！拔覀兊膬?yōu)勢在于市場可觀、供應鏈完善、數(shù)據(jù)量龐大、軟硬件配套、科研與應用結(jié)合到位。所以我對大灣區(qū)的人工智能發(fā)展前景非?？春?。”馮雁提到。
2006年，香港科技大學畢業(yè)生汪滔等人創(chuàng)立的大疆創(chuàng)新科技有限公司，現(xiàn)已成長為全球領先的無人飛行器控制系統(tǒng)及無人機解決方案的研發(fā)和生產(chǎn)商，客戶遍布全球100多個國家。
在馮雁看來，目前大灣區(qū)內(nèi)，已有許許多多的“大疆”正在孕育。人工智能讓粵港澳地區(qū)的無數(shù)產(chǎn)品走出了中國，奔向了世界各地。
這是人工智能賦能粵港澳地區(qū)產(chǎn)業(yè)的縮影。據(jù)馮雁判斷，AI技術(shù)可以助推諸多產(chǎn)業(yè)提升工作效率，“不僅僅是線性地提高，而是指數(shù)性、爆炸性地提高。”
南方+展區(qū)
“人工智能時代，讓大灣區(qū)跨入了世界一流灣區(qū)的境界?！睆V東省社會科學院國際經(jīng)濟研究所所長劉偉與馮雁的觀點不謀而合。劉偉認為，相較于世界其他知名灣區(qū)，粵港澳大灣區(qū)能夠而且也有信心避免落入“生活、研發(fā)成本上升”的創(chuàng)新陷阱。
除了產(chǎn)業(yè)應用之外，人工智能技術(shù)還為粵港澳三地的科研協(xié)作搭起了橋梁。9月底，位于廣東自貿(mào)區(qū)南沙片區(qū)的香港科技大學（廣州）項目正式動工。
“人工智能就如同一個連接器，鏈接了各個學科。香港科技大學(廣州)項目未來一定會有跨領域的AI研究。”馮雁概括道：“港澳高校在內(nèi)地建設的分支機構(gòu)，一方面可以帶來先進的學術(shù)研究，另一方面也是為了發(fā)掘龐大的內(nèi)地市場，更好地促成產(chǎn)業(yè)落地?！?/span>
工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)有望在大灣區(qū)更早落地
中歐國際工商學院終身榮譽教授許小年發(fā)表主題演講
“中國經(jīng)濟經(jīng)過四十年的高速發(fā)展，目前進入了一個調(diào)整的階段。我們從制造、從產(chǎn)能擴張驅(qū)動的經(jīng)濟模式逐漸地轉(zhuǎn)化到了科技驅(qū)動?！痹S小年在主題演講中表示，有一些企業(yè)依然覺得大數(shù)據(jù)、人工智能這些技術(shù)距離他們很遠，真正對工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)艱難探索的企業(yè)仍是少數(shù)派，但會有越來越多的企業(yè)加入到這個行列中來，從企業(yè)的業(yè)務核心入手，著力解決企業(yè)所面臨的痛點問題。
許小年認為，過去二十年是消費互聯(lián)網(wǎng)的黃金時期，而在下一波浪潮中，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)正方興未艾?！盎ヂ?lián)互通已經(jīng)給企業(yè)、給市場帶來了新的面貌、新的商業(yè)模式，我們看到這些苗頭都感到非常興奮?！?/span>
工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，正成為眾多企業(yè)角逐競技的下半場。
聯(lián)想集團高級副總裁賀志強
如何做好工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)？賀志強認為，最重要的是把互聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)據(jù)智能應用在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)上。通過人工智能和大數(shù)據(jù)，去作用于研、產(chǎn)、供、銷、服的最關鍵環(huán)節(jié)。
“廣東是一個制造業(yè)大省，我們通過人工智能和數(shù)據(jù)智能去解決排產(chǎn)的問題?！辟R志強舉例說，通過智能生產(chǎn)排程和排產(chǎn)仿真，總產(chǎn)量提升了18%，總訂單數(shù)提升了58%，訂單完成率提升了71%。
賀志強表示，聯(lián)想早在2016年就成立了聯(lián)想創(chuàng)投，通過風險投資去投資工業(yè)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)相關的公司。他透露，聯(lián)想在粵港澳大灣區(qū)投了近20家創(chuàng)業(yè)企業(yè)，包括人工智能醫(yī)療、城市交通、機器人等領域。目前，聯(lián)想在粵港澳大灣區(qū)有6000名雇員，產(chǎn)值接近600億元人民幣，并且生成了基于數(shù)據(jù)智能的產(chǎn)線?！盎浉郯拇鬄硡^(qū)有很好的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)有望在大灣區(qū)最早產(chǎn)業(yè)化落地?！?/span>