今年3月1日晚間，公司公告獲得來自廣州公共資源交易中心的中標通知書，公司被確定為廣州市軌道交通十一號線及十三五新線車站設備及運維服務采購項目的中標單位，中標金額高達118.89億元，是目前國內(nèi)少有的多線路、多專業(yè)大型總包建設服務項目，這一中標金額占公司2017年營業(yè)收入的275.71%。
在這一歷史性大訂單中標的一天前，佳都科技在公司總部舉辦了盛大的戰(zhàn)略發(fā)布會，主題為“AI賦能，構(gòu)筑城市智慧新生態(tài)”，公司在發(fā)布會上正式公布了全新的“3X3”發(fā)展戰(zhàn)略。
資本市場當然不會錯過這樣的機遇。百億大訂單公告后，佳都科技兩個交易日內(nèi)股價合計大漲近17%，而自2018年10月股價見底以來，佳都科技股價已經(jīng)累計上漲超過100%，成為本輪A股“科技股”行情中的主力成員。近日，全國政協(xié)委員、佳都科技CEO劉偉做客證券時報·e公司微訪談，向投資者介紹公司未來的發(fā)展戰(zhàn)略。
機遇來臨
近年來，“人工智能”開始成為科技領域最火熱的關(guān)鍵詞之一。
2018年10月，中共中央總書記習近平在主持中共中央政治局第九次集體學習時強調(diào)，人工智能是引領這一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的戰(zhàn)略性技術(shù)，具有溢出帶動性很強的“頭雁”效應。加快發(fā)展新一代人工智能是我們贏得全球科技競爭主動權(quán)的重要戰(zhàn)略抓手，是推動我國科技跨越發(fā)展、產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級、生產(chǎn)力整體躍升的重要戰(zhàn)略資源。
隨著人工智能被提升到史無前例的戰(zhàn)略高度，不僅在二級市場大受追捧，上市公司也紛紛摩拳擦掌、躍躍欲試。不過，概念雖然眼花繚亂，但真正能夠落地到產(chǎn)品上的公司并不多，佳都科技就是其中一家。
前述佳都科技中標的百億訂單，就是公司人工智能技術(shù)落地的重要場景。公告顯示，該項目包括自動售檢票、站臺門、綜合監(jiān)控、車站設備監(jiān)控等多項智能化系統(tǒng)和設備，為公司“人工智能+城市軌道交通”相關(guān)技術(shù)產(chǎn)品的場景化落地和大規(guī)模創(chuàng)新應用提供了重要的實施空間。
為什么是佳都科技？市場上不乏這樣的疑問。劉偉微微一笑，告訴e公司記者，佳都科技早在2008年就開始進軍智能領域，今年已經(jīng)是公司深耕該領域的第12個年頭。
目前，佳都科技已經(jīng)通過自主研發(fā)掌握了人臉識別、視頻結(jié)構(gòu)化、知識圖譜和智能大數(shù)據(jù)四個領域的人工智能關(guān)鍵核心技術(shù)，主要的下游應用行業(yè)在軌道交通、智能安防和智慧城市交通三大領域。不僅如此，公司還通過投資并購，與云從科技、千視通科技、睿帆科技形成了緊密合作的人工智能產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
劉偉指出，全球人工智能技術(shù)發(fā)展已經(jīng)有60多年的歷史，現(xiàn)在已經(jīng)到了落地實際應用場景的時刻。2019年人工智能將進入大規(guī)模場景應用落地的黃金爆發(fā)期，AI將成為推動行業(yè)發(fā)展的主要力量，而人工智能與生產(chǎn)性應用場景的深度融合，將催化未來3-5年產(chǎn)業(yè)格局成型，誕生行業(yè)龍頭。并且，縱深垂直行業(yè)將成為AI應用主航道，需求迎來爆發(fā)式增長。
三條航道
在劉偉看來，如今中國從事人工智能研究的企業(yè)很多，也有不少企業(yè)取得了研究成果，但真正能落帶來直接收入的還非常有限。“有些公司研發(fā)的技術(shù)很先進，比如用人工智能來下棋，但卻滿足不了人們剛性的需求，解決不了消費的痛點，僅僅只停留在娛樂和觀賞性上?！?/span>
在劉偉看來，目前人工智能能夠真正落地應用的，主要在于五大行業(yè)，分別是軌道交通、智能安防、城市交通、教育和醫(yī)療。在此之中，佳都科技就占據(jù)了三席。
劉偉以“滾雪球”作為比喻，認為公司所服務的軌道交通、智能安防和城市交通，是三條“又厚又長”的航道。最近幾年，來自這三大行業(yè)的增長非常迅猛，帶動起公司整體訂單量節(jié)節(jié)攀升。
在軌道交通方面，佳都科技已經(jīng)攬括自動售檢票系統(tǒng)、站臺門系統(tǒng)、綜合監(jiān)控系統(tǒng)和通信系統(tǒng)（含視頻監(jiān)控系統(tǒng)）四大核心技術(shù)產(chǎn)品，參與了廣州地鐵項目建設。公司業(yè)務覆蓋地鐵、城際鐵路、有軌電車、BRT等軌道交通全產(chǎn)業(yè)鏈，在廣州、武漢、成都、青島、天津等20個城市設有根據(jù)地。
在智能安防方面，公司先后參與中國40余個以公共安全、智慧交通為核心的智慧城市建設，其中，視頻云+大數(shù)據(jù)應用平臺是以服務實戰(zhàn)為目的的視頻云解決方案。公司在廣東斬獲了國內(nèi)首個“AI+安防”省級平臺，2018年青島上合峰會中，公司還提供了核心安保平臺，在山東諸城、新疆、貴州等地都有所斬獲。
在智慧城市交通方面，公司2017年推出了“城市交通大腦”其具備兩大核心技術(shù)，可計算路網(wǎng)和身份檢測交通系統(tǒng)模型，可計算路網(wǎng)能夠?qū)⑺薪煌ㄔO施、規(guī)則、控制策略都數(shù)字化、信息化。目前雖然暫時沒有訂單落地，但在安徽宣城、合肥、江蘇宿遷、廣東廣州等地的試點越發(fā)成熟，為未來業(yè)務增長以及商業(yè)模式探索奠定基礎。
而在產(chǎn)能方面，公司采用的是“蘋果”“小米”式的生產(chǎn)模式，公司提供算法、軟件、硬件設計、工業(yè)設計，以及全生產(chǎn)和交付流程的質(zhì)量管理、項目管理，生產(chǎn)、原材料采購以及實施交付均外包給上下游合作伙伴，構(gòu)建了一套柔性的生產(chǎn)組織，因此能夠靈活應對市場的波動。對于公司新中標的百億級軌交大單，公司早已在安排增加產(chǎn)能。
聚力研發(fā)
更讓劉偉津津樂道的，是公司業(yè)已形成的人工智能研發(fā)體系，包括佳都科技全球智能技術(shù)研究院和佳都科技交通大腦研究院兩個研究院，以及物聯(lián)網(wǎng)芯片與系統(tǒng)應用技術(shù)國家地方聯(lián)合工程實驗室、城市軌道交通系統(tǒng)安全與運維保障國家工程實驗室、國家企業(yè)技術(shù)中心三個國家級研發(fā)機構(gòu)。
不久前，佳都科技引入了新加坡國家工程院院士李德紘的加盟，擔任佳都科技全球智能技術(shù)研究院院長，這也是公司在吸引全球頂尖人才方面的一大力作。
劉偉表示，中國的人工智能技術(shù)完全能實現(xiàn)“彎道超車”，在中國大規(guī)模應用、創(chuàng)新之后，下一步一定是往海外輸出，尋找新興市場。而國際化也是佳都科技未來的必然之路。李德紘院士的加盟將為公司帶來國際化的團隊，運用印度、新加坡、臺灣等地區(qū)的研發(fā)資源，公司未來還將加大兩岸三地和國際人才的引進，激發(fā)創(chuàng)新活力。
2018年舉辦的廣州國際智能安全科技應用博覽會上，佳都科技發(fā)布了首款商用人臉識別終端一體機，可支持1萬人臉庫脫機比對，準確率達到99.9%，識別時間僅需短短0.2秒。除了靜態(tài)人臉識別率達到99.9%外，公司的動態(tài)人臉識別率也已超過85%，達到了可以進行商用的水平。
人臉識別只是佳都科技眾多人工智能核心技術(shù)中的一個縮影，在佳都科技的研發(fā)體系中，還有多項人工智能“黑科技”正在研發(fā)儲備當中。
“中國的優(yōu)勢在于有海量的市場，我國人民也非常愿意嘗新，我國的政府對于新產(chǎn)業(yè)的態(tài)度開明、產(chǎn)業(yè)政策的效率也比西方國家要高效，另外隨著高等教育的普及，工程師紅利也遠未消失。這些優(yōu)勢決定了中國的新技術(shù)應用要更快、更廣、更深，這也會催生很多新技術(shù)靈感和商業(yè)形態(tài)，實現(xiàn)彎道超車?！眲フf。
（來源：證券時報·e公司）