3月10日上午
政協(xié)第十三屆全國(guó)委員會(huì)第五次會(huì)議在京閉幕
作為委員界的“大灣仔”
兩會(huì)紅的“科技藍(lán)”
政企互動(dòng)的“出題者”
科技創(chuàng)新的“答卷人”
兩會(huì)上
劉偉委員cue到的這些“高言值”AI熱詞
錨定了人工智能企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的新風(fēng)向
透露出對(duì)于數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展更多維的新構(gòu)想
數(shù)據(jù)顯示，本次全國(guó)政協(xié)會(huì)議共收到提案5979件。其中，經(jīng)濟(jì)建設(shè)方面提案占比38.4%。經(jīng)濟(jì)建設(shè)，歷來(lái)是兩會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)話(huà)題。來(lái)自經(jīng)濟(jì)界別的政協(xié)委員，佳都集團(tuán)董事長(zhǎng)劉偉今年繼續(xù)關(guān)注民營(yíng)企業(yè)營(yíng)商環(huán)境，人工智能技術(shù)落地應(yīng)用和科技創(chuàng)新發(fā)展。今年，他還將代表著民營(yíng)企業(yè)家美好期待的建議，通過(guò)聯(lián)組會(huì)傳遞到了中共中央政治局常委、國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)的面前，并且得到了李克強(qiáng)總理的殷切關(guān)懷與重視。
兩會(huì)熱詞
元宇宙
讓“元宇宙”走上正軌，成為加速產(chǎn)業(yè)數(shù)字化的助推器。建議直接由政府主導(dǎo)打造“元宇宙中國(guó)”數(shù)字經(jīng)濟(jì)體，形成虛實(shí)融合、沉浸交互、擁有完備規(guī)范體系的新型社會(huì)關(guān)系平臺(tái)，帶動(dòng)整個(gè)信息產(chǎn)業(yè)加速往前發(fā)展，為2025年實(shí)現(xiàn)數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值占GDP10%的目標(biāo)提供重要?jiǎng)恿Α?/span>
這個(gè)受到媒體廣泛關(guān)注和報(bào)道的熱詞，實(shí)則以技術(shù)和數(shù)字平臺(tái)為支撐，蘊(yùn)含著較早開(kāi)始布局元宇宙相關(guān)技術(shù)和業(yè)務(wù)的十足的“佳都元素”。從目前佳都的實(shí)踐來(lái)看，數(shù)字孿生會(huì)是元宇宙落地城市、落地產(chǎn)業(yè)的核心技術(shù)，是下一個(gè)數(shù)字時(shí)代的“操作系統(tǒng)”。在上海，佳都科技通過(guò)將整個(gè)城市交通，包括每一條路、每一輛車(chē)、每一個(gè)停車(chē)場(chǎng)都進(jìn)行了數(shù)字化復(fù)刻并建立了計(jì)算模型，交警可以在“交通元宇宙”里面模擬不同情況下交通流的變化，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的交通治理；在廣州地鐵，佳都依托華佳Mos建立的“地鐵元宇宙”模型，可幫助運(yùn)營(yíng)人員模擬突發(fā)大客流、火災(zāi)、內(nèi)澇等極端環(huán)境，評(píng)估和優(yōu)化整個(gè)地鐵應(yīng)急預(yù)案的應(yīng)對(duì)能力。
面向未來(lái)，佳都將致力于通過(guò)數(shù)字孿生技術(shù)，構(gòu)建城市信息模型，在數(shù)字化的城市里，各部門(mén)管理數(shù)據(jù)完全打通，通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)海量數(shù)據(jù)并以更加直觀的方式呈現(xiàn)，管理人員可以在其中進(jìn)行各項(xiàng)規(guī)劃、改造、施政的模擬仿真，為城市居民、企業(yè)、政務(wù)服務(wù)部門(mén)提供高效的交流和協(xié)作平臺(tái)。
兩會(huì)熱詞
交通數(shù)字化大基座
目前，佳都科技自主研發(fā)的“IDPS交通大腦”已從中小城市邁向特大城市，擁有不同規(guī)模的城市樣板案例和標(biāo)桿應(yīng)用。以IDPS為核心理念的易的PASS系統(tǒng)已在上海落地，覆蓋全市16個(gè)區(qū)，通過(guò)全域、全量、全時(shí)交通數(shù)據(jù)的采集整合和分析，實(shí)時(shí)反映日均440萬(wàn)輛車(chē)、逾1300萬(wàn)次出行的情況，幫助城市交通管理“對(duì)癥下藥”，實(shí)現(xiàn)科學(xué)治堵。通過(guò)“數(shù)據(jù)智能、孿生城市”等技術(shù)夯實(shí)交通數(shù)字化大基座，賦能智慧交通管理，最終可實(shí)現(xiàn)城市交通的共享共治。
兩會(huì)熱詞
人工智能精準(zhǔn)防疫
該模式迅速適應(yīng)疫情常態(tài)化防控趨勢(shì)，目前已經(jīng)在廣州、新疆等地形成示范經(jīng)驗(yàn)。從利用大數(shù)據(jù)手段實(shí)施全流程一碼通行，隔離期間自助化一體機(jī)、機(jī)器人配送、解除隔離期間電子結(jié)算等自助式服務(wù)，到智能化安保平臺(tái)、數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、三維實(shí)景疫情防控大數(shù)據(jù)分析等功能，人工智能正在發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢(shì)，對(duì)入境人員集中隔離的全流程閉環(huán)進(jìn)行科學(xué)管理和服務(wù)，大幅降低醫(yī)護(hù)與服務(wù)人員上門(mén)次數(shù)，盡可能減少接觸風(fēng)險(xiǎn)，降低交叉感染風(fēng)險(xiǎn)，并為疫情防控提供科學(xué)決策參考。
兩會(huì)熱詞
數(shù)字節(jié)能
當(dāng)前，碳達(dá)峰、碳中和已是國(guó)家戰(zhàn)略，在智慧軌道交通、智慧城市等新基建領(lǐng)域，存在大量的智慧能源調(diào)節(jié)需求和機(jī)會(huì)。在智慧軌道交通領(lǐng)域，佳都已經(jīng)有相當(dāng)具有成效的實(shí)踐：智慧地鐵平臺(tái)通過(guò)智能節(jié)能控制技術(shù)的調(diào)節(jié)，根據(jù)車(chē)站負(fù)荷變化情況預(yù)測(cè)結(jié)果，提前將設(shè)備調(diào)整到最優(yōu)工況下運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)了車(chē)站能耗COP的最優(yōu)化。平臺(tái)還可以實(shí)現(xiàn)對(duì)于全線(xiàn)網(wǎng)或者單線(xiàn)路地鐵車(chē)站空調(diào)系統(tǒng)的需求側(cè)的整體響應(yīng)調(diào)節(jié)，在不影響地鐵車(chē)站使用效果的情況下進(jìn)行空調(diào)柔性負(fù)荷調(diào)節(jié)，從而降低全社會(huì)用電峰值負(fù)荷。這些實(shí)踐如果全面鋪開(kāi)應(yīng)用，帶來(lái)的節(jié)能減排和調(diào)節(jié)用電成效將會(huì)不可估量。
兩會(huì)熱詞
民營(yíng)企業(yè)獲得感
長(zhǎng)期耕耘在人工智能和智慧城市建設(shè)一線(xiàn)的經(jīng)歷，讓劉偉委員注意到一些地區(qū)在某些程度上，還存在民營(yíng)企業(yè)參與新基建投資“進(jìn)門(mén)難”現(xiàn)象。同時(shí)，活躍在人工智能、軌道交通等產(chǎn)業(yè)鏈上的“獨(dú)角獸”企業(yè)，因抗風(fēng)險(xiǎn)能力相對(duì)薄弱，亟需政府通過(guò)宏觀政策調(diào)節(jié)、優(yōu)化和落實(shí)助企紓困政策，從政策層面對(duì)中小企業(yè)加以支撐和傾斜。今年的《政府工作報(bào)告》，對(duì)鼓勵(lì)民間資本參與新基建、幫助中小企業(yè)紓困解難著墨更多，在大規(guī)模資金支持下，佳都科技將堅(jiān)持加大科技創(chuàng)新研發(fā)投入，通過(guò)打造技術(shù)生態(tài)圈，走高質(zhì)量的轉(zhuǎn)型升級(jí)道路。